машинки и их хозяева

Ну да)))) Поэтому из двух Смартов - одногодок, я выбрал тот, у которого пробег был больше)))

reedcat пишет:Прибор для скрутки электронных тахо стоит 200 Евро. 

Прибор за 200 евро неинтересен (он стоит около 40 евро), им можно крутить только на машинах до 2001 года, на современном МВ или BMW нужно крутить в 7-8 местах, с частичной разборкой салона плюс на ключе   Это оборудование стоит до 1200 евро. 
По поводу надежности 10 летних машин, вопрос спорный  У тебя опыт основывается на твоей машине, а я их вижу из нутри почти каждый день, все не так плохо, как ты описываешь. Да и ремонт легче, вчера менял сцепление на 15 летнем гольфе, справился за 3 часа, а на прошлой неделе былы бэха шестилетняя с тойже проблемой, два дня пришлось потратить. Комплект сцепления на гольф 69 евро, на бэху-489. Плюс разница по затраченным часам.

ОК, вернемся к теме)))))


Десять лучших автомобилей известных политиков

Десять лучших автомобилей известных политиков. Фото: Internet

У политиков, как правило, есть персональные водители и большие черные седаны с несколькими слоями брони. Однако как только их смена заканчивается, они пересаживаются на другие, не менее интересные экземпляры. Мы покопались в истории и составили список из десяти связок "политик-машина", показавшихся нам интересными.
Хотя у английской королевы Елизаветы официально нет водительского удостоверения, ей в качестве исключения разрешают водить. Во времена Второй мировой войны королева вступила в женские отряды самообороны и прошла подготовку как механик-водитель санитарного автомобиля, то есть теоретически она может заниматься ремонтом техники. Долгое время за ней был закреплен Land Rover Defender 90, но на представленной фотографии она управляет вполне современным Range Rover, причем процесс вождения не дается ей легко. Обзорности водителю явно не хватает...
Что может быть лучше, чем привлекать девушек, будучи актером? - Только привлекать девушек, будучи президентом. И то, и другое познал 40-й президент США Рональд Рейган. У президента Линдона Джонсона был автомобиль-амфибия Amphicar, у Билла Клинтона - голубой кабриолет Mustang 1967 года, но ничто по уровню суровости не сравнится с Jeep CJ-8 Scrambler Рейгана.
Доходы от книги "Mein Kampf" стали залогом роскошной жизни Адольфа Гитлера. Еще находясь в тюрьме, без денег, Гитлер написал дилеру Mercedes-Benz в Мюнхен с просьбой о предоставлении кредита на покупку автомобиля Mercedes-Benz 11/40, который был его автомобилем мечты. Дилер отклонил эту просьбу, однако вскоре Гитлер смог позволить себе целый флот "Мерседесов". Один из них, кстати, был подарен королю Непала. Единственной проблемой было то, что в Непале в то время для такого красавца абсолютно не было дорог, поэтому машина прибыла в столицу на спинах десятков мужчин, но, как говорится, дареному "Мерседесу" в зубы не смотрят.
И снова американский президент. Как и подобает любому жителю Техаса, Джордж Буш предпочитает большие пикапы. Правда, ездит он на них в основном по территории своего ранчо. Дальше охрана его не пускает. Бывший президент США является фанатом Ford. Самым ярким, пожалуй, был его F-150 King Ranch 4x4 SuperCrew 2009 года. Совсем недавно он был выставлен на благотворительный аукцион по цене 600 000 долларов, но продать его удалось всего за 300 000.
Французские руководители любят Citroen. На первом в истории DS ездил Шарль де Голль. Эта машина буквально спасла ему жизнь. В 1962 году кортеж де Голля был обстрелян в пригороде Парижа. Водитель быстро сориентировался и ушел из сектора обстрела: из 150 выпущенных по машине президента пуль, в кузов попало всего шесть. Никто из сидящих в DS не пострадал.
Свой первый Hummer H1 бывший губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер купил в 1992 году, как только на рынке появилась гражданская версия. Вес в 2,9 тонны и ширина в 2 метра прекрасно подходили имиджу знаменитого актера. Конечно, у Арнольда были десятки других машин, но Hummer ему так понравился, что в гараже "терминатора" впоследствии были замечены 7 различных Hummer на сумму около 800 тысяч долларов.
Наш список был бы неполным без "Нивы" Владимира Путина. Это не простая "Нива", а "Нива" в комплектации "Джунгли", сделанная по спецзаказу. Под капотом - 1,9-литровый мотор мощностью 140 л. с. Коробка передач - со специальным рядом передаточных отношений и сцеплением Valeo диаметром 215 мм. Передняя подвеска от Chevrolet Niva. Помимо этого, "Джунгли" отличаются усиленной балкой заднего моста, газонаполненными амортизаторами, усиленными полуосями, лебедкой и кенгурятником.
В бункере Муаммара Каддафи повстанцы обнаружили не совсем обычный Fiat 500. Как вы думаете, почему на фото его толкают? Потому что он электрический! Это абсолютно уникальный Fiat 500 стоимостью 130 000 долларов, преобразованный ателье Castagna в электрокар. Однако бензиновые магистрали присутствуют. Они нужны для работы кондиционера, столь необходимого в поездках по пустыне. Автомобиль был заказан в 2009 году. Порт зарядки спрятан за специальным логотипом с изображением африканского континента и вписанной в него Ливии. В проект интегрировано множество литий-ионных батарей, позволяющих Fiat 500 проехать около 250 км. Поговаривают, что автомобиль настолько инновационный, что его можно зарядить всего за 10 минут.
В 2012 году президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов, заглянувший на гонки, вдруг решил принять участие и на глазах восхищенных подданных оказался победителем заезда, легко одолев якобы профессиональных гонщиков. На гоночный трек в Ашхабаде Бердымухамедов прибыл на гиперкаре Bugatti Veyron, выкрашенном в цвета национального флага. По окончанию мероприятия Veyron был пожалован комитету по туризму и спорту. Мы думали, такое бывает только в сказках.
Нельсон Мандела был одним из самых ярых активистов в борьбе за права человека, за что 27 лет сидел в тюрьме. После падения режима апартеида глава южноафриканского подразделения Daimler Chrysler вернулся на родину и вдохновил рабочих на сборку Mercedes для Манделы. Они работали сверхурочно, и это был истинный труд любви. Ярко-красный 500SE имел выгравированный африканский флаг и персонализированный номерной знак с инициалами Манделы. Уровень тщательности при сборке был настолько высок, что это, вероятно, самый лучший Mercedes, когда-либо сходивший с конвейера. Вот вам пример того, как уважение может трансформироваться в нечто физическое. А если "физическое" - Mercedes S-класса W126, это вдвойне приятно.

я тоже езжу на машине старше 10 лет но во-первых, она и куплена в очень ухоженном состоянии (что и в Австрии-то редкость не то что в Болгарии) и за ней есть кому и дальше ухаживать, в случае Элизабет заниматься машиной некому, не думаю, что болгарский сервис будет для нее дешевым, увидят женщину-англичанко и поднимут цены в 10 раз, после их сервиса будет опасно ездить. или в Болгарии цены для своих и иностранцев одинаковы??  

увидят женщину-англичанко

 
Обязательно всем говорить, что ты по английски шпрехаешь ?

в случае Элизабет заниматься машиной некому

Вроде раньше она писала, что с мужем переезжала

Schraube пишет:

увидят женщину-англичанко

Обязательно всем говорить, что ты по английски шпрехаешь ?

Ну не может же она болгарской прикинуться!   А с русского могут и не меньше, чем с англичанина, содрать. Нынче образ русского туриста в Европе идет как богатого человека, с которого можно навариться.   

Schraube пишет:

в случае Элизабет заниматься машиной некому

Вроде раньше она писала, что с мужем переезжала

Если бы ты, Шраубе, читал, что пишет Елизабет в разделе эзотерика , то узнал бы, почему муж ей не может помочь...

китти пишет:я тоже езжу на машине старше 10 лет но во-первых, она и куплена в очень ухоженном состоянии  

Ир, необижайся, но ухоженное состояние и состояние технической исправности это две разные вещи  
И еще вопрос, почему ты решила, что в Болгарии автосервис должен объязательно ободрать? Не на примере Хорватии? Так не надо сравнивать, это две абсолютно разные страны. Потом проживая в болгарском селе можно найти соседа-механика, и все проблемы решены.
Побольше позитива, Господа  

ну наша пятерка отвечает двум этим критериям сразу, и исправность и ухоженность.
да Глеб, на примере Хорватии конечно, летом колесо прокололосъ, угадай сколько содрали? причем при установке еще и нагло поцарапали алюфелген, думаешь извинились? а вот и нет, сказали, вы иностранцы можете себе позволить такие алюфелген и вообще такие машины вот и платите. думаешь, счет дали? ага, щас, все по-черному.

Ну вот я сегодня продала эту машину за 750 евро. Сразу взяли , без аргументов. Потому что вообщем то машина хоть и старая но оригинально она была пригнана из Японии и по Англии у нее пробег небольшой. Сама на ней доехала до гаража. Удивительно что она еще завелась и ехала без проблем. Правда почему то руль иногда косил вбок и приходилось несколько раз практически останавливаться, чтоб прекратилось вихляние. Болгары мне здорово помогают. Сама я со своей моськой не суюсь на авторынок, так как меня сразу вычисляют ( что не болгарка) за меня ходят и торгуются соседи и знакомые.

Ну вот я сегодня продала эту машину за 750 евро. Сразу взяли , без аргументов. Потому что вообщем то машина хоть и старая но оригинально она была пригнана из Японии и по Англии у нее пробег небольшой. Сама на ней доехала до гаража. Удивительно что она еще завелась и ехала без проблем. Правда почему то руль иногда косил вбок и приходилось несколько раз практически останавливаться, чтоб прекратилось вихляние.

С вилами не придут ? 

Хочу купить себе Renault Grand Espace Automatic 7-ми местную.

Какое мнение? Как вообще французкие машины по качеству?

P.S. Я бы, конечно, купил бы VW T5, но он у меня в гараж по высоте не войдёт.

Матроски у меня был рено сеник автоматик, очень довольна была машиной.

kotMatroskin пишет:Хочу купить себе Renault Grand Espace Automatic 7-ми местную.

Какое мнение? Как вообще французкие машины по качеству?

P.S. Я бы, конечно, купил бы VW T5, но он у меня в гараж по высоте не войдёт.

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!!!!!!!!!   

почему? объясни

Гавно! И ремонт очень дорогой(((( Даже просто обслуживание((((

Я после Эспасе пересел на Смарт и очень доволен!

Дождемся Глеба, он с технической точки зрения прояснит ситуацию. Мне, просто как водителю, больше добавить нечего.
Словом - не рекомендую.

Admin пишет:Я после Эспасе пересел на Смарт и очень доволен!

Мне Смарт не подойдёт - очень маленький.

Хорошо, тогда посоветуй какой-то MiniVan автоматику 7-ми местную. И не очень высокий, чтоб в гараж влез.

VW "Caddy" бери.
Он у меня уже 8 лет и ни забот, ни хлопот, не знаю.
А до него Пежо было, ох и намучился я с ним...

Дед Панфил пишет:VW "Caddy" бери.

Да ну.  

Пирожковоз меня не прикалывает!

Серега, забудь еспас, я на них уже три раза движки перебирал, два раза у Андрюхи 2,2 cdi и 3х литровый, ремонт дорогой, даже у меня  Еще несоветую мерс виано, вечные проблемы с ходовой. Вообще недостатки у всех имеются, бери Т5, хотя Т4 понадежней был сконструирован.

Здрасьте, пирожком тут и не пахнет...
Тут целая булка!  

Глеб что ты думаешь про Тойота Раф х4 ..... правый руль, 1997 г , автомат, внешне выглядит привлекательно. Поеду на днях ее смотреть с механиком.

Schraube пишет:

Ну вот я сегодня продала эту машину за 750 евро. Сразу взяли , без аргументов. Потому что вообщем то машина хоть и старая но оригинально она была пригнана из Японии и по Англии у нее пробег небольшой. Сама на ней доехала до гаража. Удивительно что она еще завелась и ехала без проблем. Правда почему то руль иногда косил вбок и приходилось несколько раз практически останавливаться, чтоб прекратилось вихляние.

С вилами не придут ? 

Я не очень понял, почему ее продали... и почему с вилами должны прийти...  

Я не знаю, насколько она разбилась во время последнего опрокидывания. Если бы была грудой металлолома, наверно и за 750 бы не взяли. Но раз на ней можно было ехать, не продешевили ли? И вообще на кой ее было продавать, если за 750 все равно ничего не купить, а на этой хоть до моря и в Варну можно было бы пока доехать. Конечно, после исправления руля у местных мастеров с помшью знакомых болгар, чтоб не ободрали.

Чар, там не в руле дело, а в подвеске, которая от удара прогнулась.
Её вручную не выправишь, специальный станок нужен, а он только в крупных мастерских имеется.