машинки и их хозяева

трюфель пишет:Поздравляю!

Вот кто бы мне так же быстро трубу починил, а?..

ну позвони Самиру то, я же тебе телефон давал

Напомни.

http://www.samir-kfz.at/

телефон лучше этот: +43 (676) 4417614 скажи что от меня

А он тебя по имени или по кликухе знает?

по имени. он серб и говорит по-немецкий

Есть, хвала.

трюфель пишет:

ross пишет:машин и кабелей хватает

А нет ли у тебя сварки? У меня тут, понимаешь ли, дырочку нашли в трубе, мастерская всю трубу менять хочет, вместе с катализатором, хотя казалось бы, можно и заварить, или вырезать и вставить...

Да есть сварка, кудыж без нее в селе Если что, обращайся, я конечно не серб , но люди вроде нежалуются

Катализатор можно разбить и без него ездить.
Но, это между нами...

Дед Панфил пишет:Катализатор можно разбить и без него ездить.
Но, это между нами...

Ну да, а потом Pickerl (тех. осмотр) хрен пройдешь!

Дед Панфил пишет:Катализатор можно разбить и без него ездить.
Но, это между нами...

Деда, не разбить, а пробить, такая тонкая разница А техосмотр пройдешь без проблем, у меня у самого на пассате кат пустой, кстати без него пассат летает намного лучше.

ross пишет:А техосмотр пройдешь без проблем, у меня у самого на пассате кат пустой,

А выхлоп?

С теми приборами, с которыми они в Австрии измеряют, все проходит без вопросов, мало того, здесь 75% дизелей ездят с заглушеной системой рециркуляции выхлопных газов. Без этой системы машина начинает чувствительней реагировать на педаль газа, не говоря уже о том, что двигатель изнутри становится намного чище(это понятно тем, кто хотябы раз перебирал или капиталил современный дизель)

Да нет, я вполне понимаю, что если снять глушитель, то машинка ещё лучше побежит.

Просто мне ОЕАМТЦ и так каждый раз сообщает, что выхлоп у моего дизеля на пределе нормы.

Трюфель, глушитель стоит сзади, а колба с катализатором спереди.
Пробей её и будет всем счастье!

А тебе-то с чего счастье, если я свой кат пробью?

трюфель пишет:А тебе-то с чего счастье, если я свой кат пробью?

он потом ехидно посмеётся....

За версту тебя по запаху узнавать буду?

Ребята, только плз поосторожней не каждый кат пробить можно, то есть можно каждый, но не везде прокатит. Если стоит 2 зонда и они отображаются в мозгах машины, то прийдется блок управления по новой прописывать. Также и на всех новых, где партикельфильтры попридумывали, без такого фильтра непоедет без перепрошивки.
А местный автоклуб всем говорит, что это в последний раз прошло, типа значения на пределе. Не ездите в клуб, ездите в простую мастерскую.

ross пишет:Ребята, только плз поосторожней не каждый кат пробить можно, то есть можно каждый, но не везде прокатит. Если стоит 2 зонда и они отображаются в мозгах машины, то прийдется блок управления по новой прописывать.

На E46 четвёртого года рождения тоже наверное уже зонды стоят?

Докладываю по дырке в трубе. Заварить нельзя, потому что это шланг, сплетённый из проволоки, но его можно вырезать и вварить новый. Мастерская заломила 840, Самир предлагает за 150, а теперь уже на горизонте турки (умеренные) появились, которые за 100 сделать обещают.

сотка для такой работы - красная цена

«Красная» — это в смыле низкая или в смысле в самый раз?

Вопрос рукоделам: каким номером пасты ГОИ полируют плексиглас?

Много паст поперепробовал и остановился на этой.

Продаётся в Форстинге.
Паста ГОИ мне не понравилась.

Дед Панфил пишет:Много паст поперепробовал и остановился на этой.

Да мне для плексигласа прозрачного, а не для пластика хромированного.

Володь, а может эта пойдёт?

Венская известь


Внешний вид: белый тонкоизмельченный порошок

Фасовка: мешки по 25 кг

reedcat пишет:сотка для такой работы - красная цена

поговорка такая есть: "Скупой платит дважды!"

я не делаю рекламы, но могу сказать, что у Самира своми машины уже как лет 10 ремонтирую, и ВСЕГДА все нормально и цены приемлемые. Самое главное, что мне в Самире нравиться, что он практический всегда работает, праздники и выходные.